A Associação dos Engenheiros e Arquitetos de Metrô (AEAMESP) divulga hoje a lista das sínteses de artigos técnicos para desenvolvimento e participação na 28ª Semana de Tecnologia Metroferroviária e para concorrer ao 9º Prêmio de Tecnologia & Desenvolvimento Metroferroviários ANPTrilhos-CBTU. As sínteses recebidas foram avaliadas pela Comissão Técnica da Semana de Tecnologia Metroferroviária e 114 foram selecionados para desenvolver o artigo final e serem apresentados na Semana, sendo que 45 trabalhos estão concorrendo ao Prêmio de Tecnologia.
Os autores têm até o dia 24 de julho de 2022 para encaminhar os artigos técnicos para a AEAMESP, através do sistema de inscrição – www.aeamesp.org.br/trabalhos . Os autores devem seguir todas as instruções que constam no regulamento para o envio do artigo final.
Após a entrega, os artigos serão avaliados pela Banca Examinadora do Prêmio de Tecnologia e serão divulgados os finalistas a concorrer à premiação de R$ 7 mil por categoria. Todos os artigos finalistas receberão troféu e certificado de participação. A premiação será realizada na abertura da 28ª Semana de Tecnologia Metroferroviária, no dia 13 de setembro.
O 9º Prêmio Tecnologia & Desenvolvimento Metroferroviários é promovido pela Associação Nacional dos Transportadores de Passageiros sobre Trilhos (ANPTrilhos) e Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU), em parceria com a AEAMESP, e tem o objetivo de estimular o desenvolvimento tecnológico na área de transporte de passageiros sobre trilhos e reconhece os melhores trabalhos por sua qualidade técnica, ineditismo e aplicabilidade no setor metroferroviário.
Conheça a relação das sínteses selecionadas para desenvolvimento de artigo por categoria:
Artigos que concorrem ao 9º Prêmio Tecnologia & Desenvolvimento Metroferroviários ANPTrilhos-CBTU:
CATEGORIA 1
| ●Aplicação do Analytic Hierarchy Process na Avaliação de Projetos para Trens Turísticos no Brasil |
| ●Análise de sensibilidade dos novos modelos de divisão modal do Metrô de São Paulo |
| ●Calculando Acessibilidade por meio da Mobilidade |
| ●Distribuição espacial das viagens por transporte coletivo na Região Metropolitana de São Paulo |
| ●Gerenciamento de Programas: ampliando o foco da gestão orientada a entregas para benefícios |
| ●Novos modelos de trabalho pós-pandemia e seus efeitos na demanda do metrô do Rio de Janeiro |
| ●O porque dos baixos investimentos no transporte ferroviário do Brasil |
| ●Planejamento da expansão do metrô na cidade do Rio de Janeiro |
| ●Regulamentação da Política de Subsídios Tarifários do Metrofor |
| ●Remodelação da Linha Oeste do Metrofor para a mitigação do efeito barreira |
| ●Resultados de uma possibilidade metodológica de índice de caminhabilidade para entorno de estações D |
| ●Simulador para cálculo dos carregamentos e fatores teóricos da demanda da L15_Método Defasagens |
| ●Um novo modelo de negócios metroferroviário: Aplicação ao sistema do Metrô do Recife |
CATEGORIA 2
| ●A análise do desequilíbrio exergético como ferramenta de valoração do impacto ambiental dos sistemas de transportes |
| ●A Importância da Gestão de Clima Organizacional para Obtenção de Maior Engajamento de Equipes |
| ●A liderança no pós-pandemia e sua importância na construção de ambientes psicologicamente seguros |
| ●Análise de expansão nos serviços de trens metropolitanos de maneira mais eficiente em termos energéticos |
| ●Aplicação de Business Intelligence na Gestão do Conhecimento – Desenvolvimento Ágil (SCRUM) |
| ●BSC e OKR – Combinação perfeita para atingir e manter resultados coletivos exponenciais (10X Mais) |
| ●Combate à Covid19: aperfeiçoamento dos processos de limpeza de trens e geração de impactos positivos |
| ●Construção sustentável em linhas futuras do Metrô de São Paulo |
| ●Equilíbrio sustentável na regulação da operação de trens |
| ●Estudo ambiental em conjunto ao anteprojeto de engenharia resultados na perspectiva do licenciamento |
| ●Gestão de ativos na melhoria das portas dos trens do Metrô de São Paulo |
| ●Gestão do Conhecimento – um estudo de caso: GSOFLIX |
| ●Implantação de aplicação em ambiente de internet da rede metroviária para atendimento de consultas |
| ●Metodologia integradora e inovadora para redesenho de processos – case na inspeção do Metrô-SP |
| ●Paisagismo como Infraestrutura de drenagem nas estações ferroviárias – Jardim de Chuva |
| ●Sustentabilidade e inovação tecnológica por meio da regeneração de óleo |
CATEGORIA 3
| ●Automação das linhas de bloqueio para gestão inteligente do acesso às plataformas de embarque |
| ●BIM e Linguagem de Programação Visual: parametrização, padronização e extração de planilhas |
| ●Centro de Inteligência da Manutenção – Transição para manutenção preditiva |
| ●Classificação da suspensão de trens a partir de redes neurais alimentadas por dados de acelerômetro |
| ●Construção de paredes diafragmas com análise do tempo de contato entre armadura e a lama bentonítica |
| ●Controle de sobretensão causada por frenagem regenerativa no sistema metroferroviário de Belo Horizonte |
| ●Dispositivo para medição de força de acionamento do “booster” de truques dos trens Alstom e Mafersa |
| ●Melhorias na Linha 10 – Turquesa da CPTM |
| ●Monitoramento Embarcado de Termografia para Manutenção Preditiva na Via Permanente Metroviário |
| ●Rota em tempo real |
| ●Segurança Cibernética nos Trilhos – Aplicação Prática em Projetos de Sistemas |
| ●Sistema Autônomo de Inspeção de Dinâmica de Via Permanente – NomadVibe |
| ●Sistema Auxiliar de Sinalização para Maquinista |
| ●Sistemas antifurto para sinalização ferroviária – Estudo de caso aplicado na linha 7 (Rubi) da CPTM |
| ●Supervisão do sistema de alimentação elétrica da sinalização ferroviária |
| ●Uso de Rádio Frequência para automação de passagens em nível de vias não segregadas |
Artigos que não concorrem ao Prêmio:
CATEGORIA 1
| ●A gestão de projeto de Habitação de Interesse Social para famílias atingidas pela Linha 15 do Metrô |
| ●Cenários socioeconômicos no novo modelo de previsão de demanda do Metrô de São Paulo |
| ●Microacessibilidade nas estações de metrô: uma proposta de metodologia de levantamento de requisitos |
| ●MVP como ferramenta de análise da demanda potencial por espaços de coworking na estação SCT |
| ●Site Notificação de Registros |
| ●Smart Station in Smart Cities: A Semana de Inovação CPTM & Hackathon aberto 2021 |
| ●Uso e Ocupação do Solo – Uma reflexão sobre as transformações da área urbana metropolitana |
| ●Utilizando a metodologia NET BACK para testar a viabilidade em projetos de trens turísticos |
CATEGORIA 2
| ●A importância das Ações Solidárias promovidas pela CPTM: engajamento no apoio de projetos sociais |
| ●Capacitações Especiais como instrumento para humanização no atendimento ao passageiro |
| ●ChatBot: Inovação para melhor experiência do cliente |
| ●CPTM criando a Mobilidade Sustentável |
| ●Diferenças raciais no entorno das estações do transporte sobre trilhos na cidade de São Paulo |
| ●gentileza como linguagem de transformação comportamental no transporte de massa |
| ●Gestão Integrada do Orçamento de Materiais e Serviços Operacionais |
| ●GOP Blended Learning: Ensino híbrido para capacitação técnico operacional na gerência de operações |
| ●GOP Network Learning: tecendo a rede colaborativa de educadores da gerência de operações do Metrô |
| ●Iniciativas ESG Integradas à Gestão de Riscos Corporativos |
| ●Melhoria contínua e foco no cliente: Estudos de aprofundamento da Jornada do Cliente CPTM |
| ●Memória Ferroviária: Criação do Centro de Documentação, Memória, Arte e Cultura da CBTU João Pessoa |
| ●MetrôEAD – Apoio na construção da capacitação técnica para a excelência na prestação de serviço |
| ●MetrôExpert – Garantia da melhor estrutura de gestão e execução da capacitação técnica operacional |
| ●MetrôGames – Fábrica de games para inovar no processo de capacitação técnica de alta qualidade |
| ●Metrônline – Agilidade e assertividade na atuação de todos os stakeholders envolvidos na operação |
| ●MetrôTUBE – Capacitação Técnica com inovação para desenvolvendo e aumento do senso pertencimento |
| ●MetrôzOOm – Foco no aprendizado por meio da ampliação de detalhes dos equipamentos e sistemas |
| ●Modernização Estrutural de Estações sustentáveis de trem resultando na redução de impactos ambientais |
| ●Nós somos Acervers! – Estratégia de engajamento por meio de abordagem lúdica |
| ●O capital intelectual afeta o desempenho financeiro das empresas de transporte urbano metroviário |
| ●O Protagonismo dos Manuais de Treinamento no processo de capacitação técnico operacional |
| ●Parcerias de sucesso para um Metrô mais Cidadão |
| ●Projeto Você Sabia… |
| ●Sistema Automatizado de Emissão de Avisos Sonoros nas Estações da CPTM |
| ●Uma análise sobre a inserção da formação de profissionais na área metroferroviária |
| ●Utilização de águas do lençol freático nas obras de expansão da linha 2-Verde do Metrô-SP |
CATEGORIA 3
| ●70 anos de monotrilhos ALWEG: expandindo-se ao redor do mundo com novas soluções construtivas |
| ●A arquitetura das estações da tecnologia Aeromovel de Canoas – RS |
| ●Abordagem cinemática sobre o conforto em viagens de trens do Metrô de São Paulo a partir de imagens |
| ●Ampliação da frota do Expresso Turístico na CPTM |
| ●Amplificador linear com isolamento fotovoltaico aplicado como sensor em conversores auxiliares |
| ●Arquitetura e Engenharia no desenvolvimento de sistema de gestão de pedidos de manutenção |
| ●Controle de fluxo de passageiros com deficiências no Metrô de São Paulo – PCDWEB |
| ●Decifrando a operação – quadro e programa operacionais para projeto básico de uma futura linha |
| ●Desacoplamento da base de novos empreendimentos para mitigar vibrações oriundas do tráfego dos trens |
| ●Desenvolvimento do Supervisório de Energia de Tração Experimental para o CCO da Trensurb |
| ●Direcionamento de intervenções no sistema ATC a partir da mineração de dados de trens em operação |
| ●Equipamento de manutenção de relés de segurança críticos |
| ●Equipamentos para a Segurança Pública – Tecnologia Preventiva. |
| ●Estatística aplicada em base histórica de prazos para contratos de sistemas de linhas de Metrô |
| ●Gestão do AVCB do Metro de SP |
| ●Guia Digital de Cabine – Novo acesso a conteúdos digitais nos trens do Metrô de São Paulo |
| ●Inspeção e vistoria técnica digital |
| ●Inteligência de Dados como alavanca estratégica para a performance operacional sobre trilhos |
| ●Internet das Coisas no Metrô de São Paulo: A IoT no monitoramento de condições ambientais |
| ●MDL (Módulo Data Logger Metrô): um coletor de dados inteligente para sistemas metroferroviários |
| ●Melhoria desempenho da tração nos trens frota E |
| ●Metaverso e Realidade Aumentada como Estratégias de Marketing e Fontes de Renda Não Tarifária |
| ●Modelo de Gestão de Manutenção, por meio do monitoramento remoto dos sistemas de telecomunicações |
| ●Nova Abordagem de Desenvolvimento de Projeto com Uso de Modelos BIM e Integração Interdisciplinar |
| ●Para-choque final de via para dois diferentes anti-encavalamentos trens S.100 E S.200 Trensurb |
| ●Placa de interface. |
| ●Planejamento operacional metroviário para atendimento de eventos e megaeventos |
| ●Programação da Oferta de Trens no Metrô -SP: metodologia de produção na pandemia |
| ●Reestruturação da Central de Achados e Perdidos (CAP) |
| ●Simulação de fluxo de passageiros para estudos de layout de salão de passageiros de trens de metrô |
| ●Simulador de porta de plataforma para teste do módulo controlador de Portas e seus periféricos (MCP) |
| ●Utilização de eletrocentros em instalações dos sistemas de energia e sinalização da CPTM |
| ●Utilização de redes neurais para análise de falhas de tração em motores de corrente contínua |
| ●Utilização do software simulação de marcha e sinalização no projeto básico do Metrô-SP |
SERVIÇO
28ª Semana de Tecnologia Metroferroviária da AEAMESP
13 a 16 de setembro de 2022
São Paulo – SP
Informações: www.aeamesp.org.br e eventos@aeamesp.org.br
9º Prêmio de Tecnologia & Desenvolvimento Metroferroviários ANPTrilhos-CBTU
13 de setembro de 2022
Informações: www.anptrilhos.org.br/evento/premio-de-tecnologia
Sobre a ANPTrilhos
A Associação Nacional dos Transportadores de Passageiros sobre Trilhos – ANPTrilhos é uma entidade civil, sem fins lucrativos, de âmbito nacional, que reúne os operadores de sistemas de transporte de passageiros sobre trilhos de todo o Brasil.
Com uma visão integrada entre operadores, indústrias e entidades do setor, a ANPTrilhos busca trabalhar soluções e tecnologias que contribuam para a melhoria da mobilidade urbana, considerando a realidade e às necessidades das diversas cidades brasileiras.
Sobre a CBTU
A Companhia Brasileira de Trens Urbanos – CBTU é uma empresa pública de serviços de transporte ferroviário de passageiros, com sede na cidade de Brasília e vinculada ao Ministério do Desenvolvimento Regional.
Atua na gestão e promoção do transporte metroferroviário urbano nas regiões metropolitanas de Belo Horizonte, João Pessoa, Maceió, Natal e Recife, bem como realiza consultoria de desenvolvimento de projetos metroferroviários em todo o Brasil.
Sobre a AEAMESP
A Associação dos Engenheiros e Arquitetos de Metrô – AEAMESP, fundada em 14 de setembro de 1990, é uma entidade de fins não econômicos que agrega engenheiros, arquitetos, geólogos e outros profissionais de nível superior, devidamente registrados nos Conselhos Regionais de Engenharia e Agronomia – CREAs e de Arquitetura e Urbanismo – CAUs.