Descrição: No momento em que o iminente aumento da circulação de trens na malha da EFC (Estrada de Ferro Carajás) se concretiza, grandes projeções de volume de carga de vêm sendo demandada, sendo assim a atividade de manutenção se torna função estratégica fundamental à empresa. A gestão dos ativos da empresa deve disponibilizar seus materiais rodantes, via permanente (VP) e sinalização com confiabilidades cada vez mais altas e focar em um efetivo tratamento das falhas. No decorrer dos anos a atividade de manutenção de material rodante se transformou em um fator crítico de sucesso no transporte ferroviário, no momento em que os custos de manutenção cada vez mais altos impactam significativamente na despesa total e consequentemente na capacidade de se manter padrões de qualidade satisfatórios. A EFC vem ao longo de 10 anos, investindo em monitoramento preditivo referente ao segmento de material rodante (roda, truque e rolamento ferroviário), onde atualmente possui sistemas de medição de perfil de rodas, detector de impacto de rodas, detector acústico de rolamento e medidor de alinhamento e geometria de truque e medidor de espessura de sapata por vídeo imagem, sendo que todos os sistemas são em tempo real e instalados on-boad na via permanente, cujo princípio de funcionamento é baseado em telemetria, o conjunto de todos os sistemas de monitoramento é denominado waysides EFC.
AUTORES:
Giovanni Augusto Ferreira Dias
Kardilson Pereira Rodrigues
Diego Araujo Freiras
Leandro Rocha Lopes
Marcos Tadeu Pereira
