Alteração da disposição do barramento de distribuição de energia de tração com a finalidade de segurança de desenergização

Autoria:Romeu Mantovani Júnio – Metrô/SP

Com a implantação do sistema de sinalização de via CBTC, os trens poderão se aproximar em até 30 m em contrapartida dos 150 m atuais. Com esta mudança as zonas de plataforma previstas como áreas seguras com o acionamento do SPAP deixarão de sê-las.