Autoria: Alberto Galvão Branco – Metrô SP
De modo empírico, a partir da identificação, da pesquisa e da análise preliminar sobre possíveis barreiras físicas e comportamentais que possam interferir (positivamente e negativamente) nos deslocamentos internos dos usuários – corroborando para atrasos na operação das linhas e a formação de importantes congestionamentos subterrâneos, pretende-se sustentar com esta proposta a necessidade e a oportunidade para a melhoria da fluidez de pessoas nas estações e dentro dos carros do Metrô de São Paulo, a partir de adequações sobre supostos gargalos existentes
http://www.aeamesp.org.br/biblioteca/stm/18smtf120914t35.pdf
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