Descrição: No trabalho foi analisado o aumento do desgaste de trilhos em via corrida quanto ao gabarito dinâmico, aumento da resistividade ôhmica e consequente consumo de energia, geometria do contato roda-trilho e resistência estrutural. Esta última devido à diminuição da área da seção transversal do boleto. Devido à complexidade da geometria escolheu-se aplicar o método dos elementos finitos através de programa de simulação computacional, o qual permitiu inclusive a análise da concentração de tensão.
AUTORES:
Wesley das Chagas
